Die Vereinigten Staaten haben eine maritime Blockade intensiviert, die darauf abzielt, Irans Öleinnahmen zu ersticken, ein Schritt, der Teheran etwa 435 Millionen Dollar pro Tag, rund 13 Milliarden Dollar im Monat, entziehen könnte, indem sowohl Importe als auch Exporte gestoppt werden.
Laut Schifffahrtsdaten, die von der Interessenvertretung United Against a Nuclear Iran (UANI) ausgewertet wurden, hat Irans sogenannte „Geisterflotte" zwischen dem Start von Operation Epic Fury und dem Beginn der US‑Blockade des Persischen Golfs 60 Millionen Barrel Rohöl, im Wert von geschätzten 5 Milliarden Dollar, transportiert. Der Großteil dieses Öls war für China bestimmt, was die engen wirtschaftlichen Beziehungen der beiden Länder unterstreicht.
UANI schätzt, dass die kriegszeitlichen Ölexporte mehr als 5 Milliarden Dollar an Einnahmen für die Islamische Revolutionsgarde (IRGC) generiert haben. Diese Gelder finanzieren Irans aktive Raketen‑ und Drohnenprogramme, die im laufenden Konflikt zentral sind.
Schiffe unter Druck
Mindestens 34 iranische Schiffe liegen derzeit in den Gewässern Südostasiens vor Anker oder treiben umher und warten auf Befehle, nach Iran zurückzukehren und sich der Blockade zu stellen. Eines davon, der Tanker Sobar, verließ am 19. April die Gewässer Malaysias und steuert die Islamische Republik an. Ein weiterer, die Felicity, verließ am 18. April den Golf von Kutch, das Meer zwischen Indien und Pakistan, schaltete anschließend sein Positionssignal aus, und Satellitenaufnahmen zeigten später, wie er zurück in Richtung Persischer Golf kursierte.
Der pensionierte CIA‑Senior Operations Officer Rick de la Torre sagte dem Washington Free Beacon, dass das US‑Militär die Unterbrechung ernst nehme. Er warnte: „Was auch immer das Scheunentor verlässt, bevor die Türen geschlossen sind, ist bereits weg, richtig?" Er fügte hinzu, dass Öllieferungen häufig auch als Transportweg für militärische Komponenten dienen und die Rohöleinnahmen direkt mit Waffentechnologie‑Transfers verknüpfen.
US‑Unterbrechungsmaßnahmen
Das Pentagon kündigte am Dienstagmorgen an, dass es den sanktionierten Tanker Tifani im Indischen Ozean abgefangen habe. Das Schiff transportierte 1,8 Millionen Barrel iranisches Rohöl und war auf dem Weg, eine Schiff‑zu‑Schiff‑Übergabe mit einem weiteren Tanker, der nach China unterwegs war, durchzuführen.
Am Mittwochabend wurde ein zweiter Eingriff verzeichnet, bei dem der Tanker Majestic X im selben Ozean gestoppt wurde, was die Bereitschaft der USA zeigt, Irans Flotte jenseits des Persischen Golfs zu konfrontieren.
Am vergangenen Wochenende beschlagnahmten US‑Streitkräfte das iranisch‑geflaggte Containerschiff Touska. Das 2020 vom Finanzministerium sanktionierte Schiff machte reguläre Anläufe in einem chinesischen Hafen, der mit Irans Raketenzulieferkette verbunden ist, und scheint versucht zu haben, die Blockade zu durchbrechen, möglicherweise mit Waffen an Bord. Charlie Brown, Senior Adviser bei UANI, bezeichnete die Bewegungen als „keine routinemäßige kommerzielle Tätigkeit" und als „versuchten, mögliche Schmuggelware über bekannte Logistik‑Knotenpunkte zu transportieren, trotz erhöhter Überwachung und Interventionsrisiko".
Die Gesamtauswirkung dieser Operationen besteht darin, der IRGC die finanzielle Lebensader zu entziehen, die Ölverkäufe bieten, und gleichzeitig jeden parallelen Fluss von Waffen‑komponenten zu stören, die in kommerziellen Ladungen versteckt sein könnten.
Die Details wurden zuerst vom Washington Free Beacon berichtet.